采購內(nèi)容：

    國航運(yùn)行復(fù)雜機(jī)場(chǎng)的PBN EOSID程序設(shè)計(jì)和監(jiān)控以及復(fù)雜機(jī)場(chǎng)EOSID的導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫編碼工作。

    國航RNP AR運(yùn)行審定所需的FOSA評(píng)估報(bào)告制作。

采購需求：

    供應(yīng)商嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)章規(guī)定進(jìn)行程序設(shè)計(jì)，確保設(shè)計(jì)工作滿足CCAR-121相關(guān)條款以及AC-121-FS-2014-123《飛機(jī)起飛一發(fā)失效應(yīng)急程序和一發(fā)失效復(fù)飛應(yīng)急程序制作規(guī)范》要求。收集并校核目標(biāo)機(jī)場(chǎng)和跑道的的航行資料、地形、障礙物等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，根據(jù)SID，綜合考慮空域、地形、操作、飛管、編碼等相關(guān)因素，設(shè)計(jì)起飛一發(fā)失效應(yīng)急程序方案。根據(jù)程序方案和SID方案，繪制障礙物保護(hù)區(qū)，評(píng)估SID和一發(fā)失效應(yīng)急程序障礙物。設(shè)計(jì)合理的決策點(diǎn)，確保在不同一發(fā)失效位置程序皆可安全越障。確定合理的改平增速高度，明確飛機(jī)一發(fā)失效時(shí)的收襟翼方案。對(duì)跑道的著陸性能和復(fù)飛性能進(jìn)行評(píng)估，必要時(shí)進(jìn)行一發(fā)失效復(fù)飛超障檢查，根據(jù)需求制作一發(fā)失效復(fù)飛應(yīng)急程序。程序設(shè)計(jì)完成后，制作一發(fā)失效應(yīng)急程序圖以及導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫編碼，確保導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫編碼符合ARINC424導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫標(biāo)準(zhǔn)。供應(yīng)商需向國航提供完整的程序設(shè)計(jì)報(bào)告及相關(guān)分析數(shù)據(jù)，包括飛行程序方案、障礙物分析、導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫編碼、程序說明、航圖、軟件計(jì)算數(shù)據(jù)等，并協(xié)助國航完成模擬機(jī)驗(yàn)證和程序上報(bào)備案工作。程序投入運(yùn)行后，供應(yīng)商需對(duì)航行資料進(jìn)行周期監(jiān)控，根據(jù)機(jī)場(chǎng)和跑道基礎(chǔ)信息、SID方案、障礙物信息等變化情況，對(duì)程序和導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫進(jìn)行評(píng)估和維護(hù)，提供導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫周期校驗(yàn)和RAIM預(yù)測(cè)服務(wù)。

    供應(yīng)商根據(jù)國航RNP AR運(yùn)行需求，制作相關(guān)機(jī)場(chǎng)和機(jī)型的FOSA報(bào)告。確保FOSA評(píng)估報(bào)告滿足局方咨詢通告要求，內(nèi)容包括公共RNP AR程序偏離ICAO DOC9905/8168程序設(shè)計(jì)原則的差異部分、公共RNP AR程序設(shè)計(jì)報(bào)告中所列障礙物對(duì)應(yīng)的飛機(jī)性能分析和越障分析、機(jī)型與機(jī)場(chǎng)運(yùn)行特點(diǎn)的匹配性、可能要求的飛行機(jī)組的經(jīng)歷和特殊訓(xùn)練等差異性內(nèi)容。供應(yīng)商需協(xié)助國航完成FOSA報(bào)告的上報(bào)工作，并根據(jù)局方的要求對(duì)FOSA報(bào)告進(jìn)行修改完善。