104國道紹興東湖至蒿壩段改建工程（越城區段） （項目名稱） 第TJ02 標段施工招標公告

1．招標條件

本招標項目 104國道紹興東湖至蒿壩段改建工程（越城區段） （項目名稱）已由 浙江省發展和改革委員會 （項目審批、核準或備案機關名稱）以（批文名稱及編號） 浙發改項字〔2022〕66號文 批準建設，施工 圖已由 ？ 號 文 批復（批復機關 及文號） 。項目業主為 紹興市越城區城市發展建設集團有限公司 ，建設資金來自 上級補助、地方自籌 （資金來源），資金已 落實 ，招標人為 紹興市越城區城市發展建設集團有限公司 。項目已具備招標條件，現對該項目的施工進行 公開招標，實行資格后審。主要工程數量和資格審查條件 ？ （最低要求）詳見 浙江省公共資源交易服務平臺（http://www.zjpubservice.com）、浙江省公共資源交易中心電子招投標交易平臺（http://new.zmctc.com/zjgcjy/）、浙江交通網（http://jtyst.zj.gov.cn） 。 招標代理機構為 浙江數智交院科技股份有限公司 。

2 ．項目概況與招標范圍

104國道紹興東湖至蒿壩段改建工程（越城區段）主線起點位于104國道與二環北路共線的東湖街道會龍橋（起點樁號K0+000），完全利用“二環北路及東西延伸段（鏡水路—越興路）智慧快速路工程”至越東路段（利用段長1.21公里），之后路線以高架橋+地面道路形式繼續向東布設新線上跨紹興港，跨越興路設越興路出入口后高架橋落地；之后沿大皋埠村北側向東跨紹道線，在枯橋村轉向南，依次跨越杭甬運河、蕭甬鐵路、現104國道、蕭曹運河（生態保護紅線），并設置皋埠互通連通老104國道。然后路線繞孟葑村轉向東利用規劃中山路東延線位與平陶公路平交、上跨紹諸高速公路，終于大凌溇東側與上虞交界處，終點樁號K19+253，主線全長約19.253公里，其中：完全利用段長約1.21公里，新建段長約18.043公里。地面道路起自二環北路與越東路平交口，樁號DK1+262.564，向東沿主線高架走廊布線，終于越興路平交口，樁號DK4+770，路線全長約3.507km。其中紹興港路段DK2+073～DK2+742由于需跨越紹興港，受紹興港通航凈空限制，不予實施，紹興港往東交通流擬通過紹興港互通上下主線高架實現交通轉換，不予實施路段長約0.669m。新建段長約2.838公里。人民東路連接線起點位于藕塘頭村東南側，與主線K11+510處T形交叉，起點樁號LK0+000，路線向西經吼山村北側、小丘壩頭山北側至現狀人民東路與吼山路平交口處，連接線終點樁號LK2+236，連接線路線長約2.236公里。本項目皋埠樞紐互通上跨蕭甬鐵路，該段（以下簡稱鐵路代建段）由鐵路部門代建實施，具體范圍為：（1）主線K9+495.5～K9+992.5段；（2）被交道路CRK0+820～CRK2+400段（含加減速車道與漸變段）；（3）A匝道起點～AK0+528.99段；（4）C匝道CK0+420.218～終點；（5）D匝道起點～DK0+217.579段；（6）F匝道及北輔道全部；（7）南輔道起點～NK0+221.528、NK1+049～終點。全線主線（含地面道路）共設橋梁12333.571m/27座，其中特大橋6990.471m/5座（蕭曹運河橋采用單跨下承式拱橋，主跨跨徑258米）、大橋4961.1m/15座、中小橋382m/7座；互通式立體交叉4處【越東路樞紐互通、紹興港互通、越興路互通、皋埠樞紐互通（B、E匝道為預留匝道，本次不實施）】，平面交叉10處，公路養護工區1處（與上虞段共建，兼服務站功能）；人民東路連接線共設橋梁391.2m/5座，其中大橋183.2m/1座、中小橋208m/4座，平面交叉3處。主線路面采用4厘米厚SMA-13改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料+6厘米厚Sup-20改性瀝青混凝土+8厘米Sup-25瀝青混凝土+20厘米厚水泥穩定碎石基層+34厘米厚水泥穩定碎石底基層；地面道路及人民東路連接線路面采用4厘米厚SMA-13改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料+8厘米厚Sup-20改性瀝青混凝土+20厘米厚水泥穩定碎石基層+34厘米厚水泥穩定碎石底基層；互通匝道路面采用4厘米厚SMA-13改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料+6厘米厚Sup-20改性瀝青混凝土+20厘米厚水泥穩定碎石基層+34厘米厚水泥穩定碎石底基層；特大橋的橋面鋪裝采用4厘米厚SMA-13改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料+6厘米厚SMA-16改性瀝青混凝土；一般橋梁橋面鋪裝采用4厘米厚SMA-13改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料+6厘米厚Sup-20改性瀝青混凝土；蕭曹運河鋼結構橋面鋪裝采用4厘米厚SMA-10改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料+6厘米厚超高韌性混凝土（UHPC）。項目總投資為692879.84萬元，建安費為431046.8萬元。2.2技術標準：根據《公路工程技術標準》（JTG B01—2014）和《公路路線設計規范》（JTGD20—2017）規定，并結合地形、地貌及沿線鄉鎮規劃等因素，采用不同設計速度及斷面標準，分別為：（1）起點至越東路段（K0+000～K1+209.909，完全利用段），采用高架橋+地面道路形式。高架橋采用干線功能雙向六車道一級公路標準，設計速度80km/h，橋面凈寬27.0m；地面道路采用集散功能雙向六車道一級公路標準，設計速度60km/h，路基寬度48.0m。（2）越東路至紹興港段（K1+209.909～K2+030段），采用高架橋+地面道路形式。高架橋采用干線功能雙向六車道一級公路標準，設計速度80km/h，橋面凈寬27.0m；地面道路采用集散功能雙向四車道一級公路標準，設計速度60km/h，路基寬度30.5m。（3）紹興港互通內（K2+030～K2+466.409段），采用高架橋形式，無地面道路。高架橋采用干線功能雙向六車道一級公路標準，設計速度80km/h，橋面凈寬27.0m。（4）紹興港互通內（K2+466.409～K2+796.409段），采用高架橋形式，無地面道路。高架橋采用干線功能雙向八車道一級公路標準，設計速度80km/h，左半幅橋面凈寬27.05m，右半幅橋面凈寬23.05m。（5）紹興港互通內（K2+796.409～K3+505段），采用高架橋+地面道路形式。高架橋采用干線功能雙向八車道一級公路標準，設計速度80km/h，橋面凈寬39.0m；地面道路采用集散功能雙向四車道一級公路標準，設計速度60km/h，路基寬度31.5m。（6）紹興港互通下匝道至越興路段（K3+505～K4+770段），采用高架橋+地面道路形式。高架橋采用干線功能雙向六車道一級公路標準，設計速度80km/h，橋面凈寬27.0m；地面道路采用集散功能雙向四車道一級公路標準，設計速度60km/h，路面寬度31.5m。（7）越興路至終點段（K4+770～K19+253段），采用干線功能雙向六車道干線一級公路標準，設計速度80km/h，路基寬度33.0m。（8）人民東路連接線采用集散功能雙向四車道一級公路標準，設計速度60km/h，路基寬度24.5m。2.3招標范圍及標段劃分：本次施工招標設3個標段，為第TJ01標段、第TJ02標段、第TJ03標段，其中： 第TJ02標段：本項目主線K5+300～K9+495.5、K9+992.5～K11+600段長約5.803公里及人民東路連接線LK0+000～LK2+236段長約2.236公里的路基、橋梁、涵洞、改河改渠改路等的實施、完成、缺陷責任期缺陷修復等。主線主要結構物包括皋埠互通主線特大橋1455.48m/1座（上部結構第2聯采用60+100+60m預應力混凝土連續箱梁、第6聯采用預應力混凝土小箱梁、第7聯采用鋼混組合梁、第12聯蕭曹運河橋采用單跨跨徑258m下承式簡支鋼箱系桿提藍拱橋，其余聯均采用預應力混凝土T梁，其中第3～7聯為鐵路代建段），錢陶線特大橋1185.1m/1座（上部結構第3、13聯采用疊合梁、第5、9聯采用脊骨梁，其余聯均采用預應力混凝土T梁），大橋1187.5m/4座（其中皋埠村橋橋長628.2m，上部結構第4聯采用60+100+60m預應力混凝土連續箱梁，其余聯均采用預應力混凝土先簡后連續T梁；其余3座橋梁上部結構采用預應力混凝土矮T梁），中橋132m/2座（上部結構采用預應力混凝土矮T梁），皋埠樞紐互通1處（鐵路代建段及B、E匝道除外），連接線1處（大橋183.2m/1座上部結構采用單孔25m預應力混凝土小箱梁、中橋286m/5座上部結構采用單孔16m預應力混凝土矮T梁）等。本標段金額約127000萬元。2.4 計劃工期：施工工期915個日歷天（30個月），缺陷責任期： 24個月。 （說明本次招標項目的建設地點、規模、技術標準、計劃工期、招標范圍、標段劃分、主要結構形式、概算造價等）。

3．投標人資格要求

3.1 本次招標要求投標人須具備 國內獨立法人資格、公路工程施工總承包一級及以上 資質 ， 具有符合投標人須知前附表附錄3所要求的 業績，并在人員、設備、資金等方面具有相應的施工能力。

具有公路工程施工總承包特級、一級資質及交通工程專業承包資質的投標人應進入交通運輸部“全國公路建設市場信用信息管理系統(Http://glxy.mot.gov.cn)”中的公路工程施工資質企業名錄，且投標人名稱和資質與該名錄中的相應企業名稱和資質完全一致。

？ 3.2 本次招標不接受聯合體投標。

□ 3.2 本次招標接受聯合體投標。

聯合體投標的，應滿足下列要求： ？

？ 3.3 根據浙江省交通運輸廳公布的信用評價結果（以投標截止時間有效的信用評價結果為準），投標截止日為AA級信用等級的投標人，最多可參加2個標段的投標（最多只能中1個標段），其它企業可參加1個標段的投標，否則相關投標均無效。 [1]

3.3 投標人可參加1個標段的投標，否則作否決投標處理。 [2]

3.4 與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理關系的不同單位，不得參加同一標段的投標，否則，相關投標均無效。

3.5 在“信用中國”網站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被執行人名單的投標人，不得參加投標。

3.6 其他要求： 在國家企業信用信息公示系統（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴重違法失信企業名單的投標人，不得參加投標。

4 ．招標文件的獲取 [3]

4. 1、本項目招標文件和補充（答疑、澄清）、修改文件以網上下載方式發放。

4. 2、招標文件網上下載時間： 2022年12月25日 至 2022年12月30日 。

4. 3、 潛在投標人可憑本企業CA數字證書登錄“浙江省公共資源交易中心電子招投標交易平臺”（以下簡稱“電子交易平臺”）（網址：http:// www.zmctc.com ），在本公告下方下載招標文件和補充文件（答疑、澄清）。參加多個標段投標的投標人必須分別下載相應標段的招標文件，并對每個標段單獨遞交投標文件。

4. 4、未取得浙江省公共資源交易中心CA數字證書的潛在投標人，應先辦理交易主體注冊手續，取得浙江省公共資源交易中心CA數字證書，具體登記辦法請登錄“浙江省公共資源交易中心電子招投標交易平臺（http:// www.zmctc.com ）→交易主體注冊”欄目進行操作。

4.5 潛在投標人對招標文件有疑問的， 通過交易平臺提交。提交疑問截止日為 2022年12月30日 16:30。招標人將于 2022年12月31日 在網上發布補充（答疑、澄清）文件。潛在投標人應自行關注網站公告，招標人不再一一通知。投標人因自身貽誤行為導致投標失敗的，責任自負。

5 ．投標文件的遞交 [4]

？ 5.1 招標人不組織工程現場踏勘，不召開投標預備會。

□ 5.1 招標人將于下列時間和地點組織進行工程現場踏勘并召開投標預備會。

踏勘現場時間： ？ ，集中地點 ？ ；

投標預備會時間： ？ ，地點 ？ 。

5. 2 、投標文件遞交截止時間 2023年01月16日 09:30 ；

5.3、投標文件遞交方式：電子投標文件采用網上遞交的方式，上傳至浙江省公共資源交易中心電子招投標交易平臺（http://www.zmctc.com）。

？ 本項目采用網上遠程開標方式，無需提供紙質投標文件、樣品等材料，投標人無需至開標現場。開標網址：http://kb.zmctc.com。

□ 本項目采用網上遠程開標方式。開標網址：http://kb.zmctc.com。招標文件要求遞交的 光盤、樣品等 材料，投標人應在投標截止時間前遞交至杭州市曙光路140號（浙江省公共資源交易中心 開標廳或樣品存放室 ）。遞交 光盤、樣品等 材料時應同時攜帶遞交人授權委托書及身份證原件。

5. 4 、超過投標截止時間未完成上傳的投標文件，交易平臺將拒收。

潛在投標人應根據自身軟硬件及網絡狀況，須預留充足時間上傳投標文件以確保在投標截止時間前完成上傳，投標文件大小應盡量控制在70M內，如若超出，務必進行文件壓縮等技術處理，避免因投標文件過大或臨近投標截止時間發生網絡擁堵等意外情況導致投標文件上傳失敗的風險。開標地址：杭州市曙光路140號省交易中心。

6 ．發布公告的媒介

本次招標公告同時在浙江交通網(http://jtyst.zj.gov.cn)、 浙江省公共資源交易服務平臺（http://www.zjpubservice.com）、浙江省公共資源交易中心電子招投標交易平臺（http://new.zmctc.com/zjgcjy/） 上發布。

7 ．聯系方式

招標人：	紹興市越城區城市發展建設集團有限公司	招標代理機構：	浙江數智交院科技股份有限公司
地址：	紹興市越城區延安東路 328 號	地址：	杭州市西湖區余杭塘路 928 號
郵政編碼：	312099	郵政編碼：	310012
聯系人：	王劍	聯系人：	陳文敏
電話：	0575-88613506	電話：	0571-85867390
傳真：	0575-88613506	傳真：	0571-86727563
日期：	2022 年 12 月 13 日